کتاب اول

شهردار تهران با ابراز نگرانى از جيره بندى بنزين در كشور، اجراى اين طرح را سبب ساز ايجاد هرج و مرج در حمل و نقل عمومى و قيمت كرايه ها دانست.
محمد باقر قالیباف، که در مراسم افتتاح ایستگاه هاى دروازه شمیران و سبلان سخن مى گفت، این تصمیم گیرى را نیازمند کار کارشناسى عنوان کرد و از دولت خواست هرچه سریع تر اعتبار مورد نیاز متروى کلان شهر ها را تامین کند. شهردار جیره بندى بنزین را که مطابق اعلان دولت از مهر ماه به اجرا درخواهد آمد نیازمند فراهم آوردن تمهیداتى دانست که در صورت بى توجهى به آن ها نه تنها اقشار محروم و آسیب پذیر دچار مشکل مى شوند بلکه تمام تلاش ها براى ساماندهى نرخ کرایه نیز بى نتیجه خواهد ماند. وى هم چنین گفت:« با وجود آن که دولت تاکنون ۱۰ میلیارد دلار براى بنزین سوبسید پرداخت کرده است اما هنوز براى پرداخت ۴ میلیارد دلار سهم حمل و نقل عمومى مشکل وجود دارد. و این در حالى است که مترو ستون فقرات حمل و نقل عمومى است که دولت و مجلس باید نسبت به تامین اعتبار مورد نیاز آن در کلان شهرهاى کشور اهتمام بیش ترى داشته باشند.»در همین حال مدیرعامل متروى تهران نیز حمایت از حمل و نقل عمومى از طریق فاینانس (وام خارجى) را با توجه به مشکلات موجود شعارى دانست که در اجرا با مشکل مواجه خواهد بود.محسن هاشمى ادامه داد: «به رغم تبلیغات دولت مبنى بر وجود ارقام ریالى و ارزى قابل ملاحظه در بودجه ۱۳۸۵ حتى یک ریال نیز از این سوبسید بهره بردارى به متروى کلانشهرها واگذار نشده است.»مدیرعامل شرکت راه آهن تهران گفت:« بعد از ابلاغ بودجه در اواخر سال ۸۴ و مشخص شدن سهم حمل و نقل عمومى از بودجه سال ۸۵ در قالب تبصره ۱۳ قانون بودجه، آئین نامه ویژه اى در ریاست جمهورى تهیه و ابلاغ گردیده است که بخش مهمى از این اعتبارات توسط نمایندگان ویژه رئیس جمهور تصمیم گیرى، تقسیم و نظارت خواهد شد.»وى افزود:« با وجود آن که نمایندگان ویژه رئیس جمهور انتخاب شده اند اما هنوز تصمیمات مربوط به حمل و نقل ریلى ابلاغ نگردیده است و لازم است هرچه سریع تر تکلیف اعتبارات ریالى و ارزى هر بخش مشخص و تخصیص داده شود.»به گزارش فارس هاشمى با تاکید بر این قول هاى داده شده به مردم براى راه اندازى ایستگاه هاى جدید و افزایش تعداد ایستگاه ها از ۴۲ به ۴۶ ایستگاه تا پایان سال براساس تعهدات دولت براى کمک به مترو بوده است، با اشاره به مسیر طولانى استفاده از فاینانس گفت: «حمایت از حمل و نقل عمومى از طریق فاینانس خارجى و بازپرداخت ۵۰ درصد آن توسط شهردارى با توجه به مشکلاتى که در مسیر قوانین وجود دارد، شعارى است که در اجرا با مشکل مواجه خواهد بود.»هاشمى با تاکید بر این که بخشى از اعتبارات ریالى توسط بانک هاى داخلى پرداخت شود تا مترو بتواند فعالیت هاى ساختمانى و عمرانى خود را انجام دهد، تصریح کرد:« هم اکنون کلیه درخواست هاى مترو در مورد یارانه بهره بردارى ارز و ریال مورد نیاز خرید واگن هاى خطوط فعلى و ارز و ریال مورد نیاز خطوط ۶ و ۷ از طریق وزارت کشور به دولت ارسال شده است اما متاسفانه هنوز هیچ پاسخ امیدوار کننده اى دریافت نشده است.»این اظهارات در حالى صورت گرفت که به گفته شهردار تهران مشکلى براى درآمد و پول در کشور وجود ندارد و از همین رو نباید از طریق نحوه تخصیص و هزینه کرد اعتبارات و مدیریت آن ها فرصت هاى طلایى بسیار مهم و ضرورى را از دست داد.شهردار تهران در بخش دیگرى از اظهارات خود از آمادگى شهردارى براى پذیرش وظایف سازمان بهزیستى خبر داد و آن را گامى اساسى در مدیریت واحد شهرى دانست. این استقبال شهردار پس از آن صورت مى گیرد که چندى پیش معاون وزیر کشور و رئیس شوراى اجتماعى کشور از تصویب طرح انحلال سازمان بهزیستى در شوراى اجتماعى و واگذارى وظایف آن به شورا و شهردارى خبر داده بود.
«به نقل ازروزنامه شرق»

	نراقی
	متخصص گوش حلق و بینی و جراحی سر و گردن تلفن: ۸۸۸۸۱۳۷۶
	www.nose.ir

	مارال
	تولیدکننده درب و پنجره upvc و شیشه های دوجداره، مجری درب های اتوماتیک و کرکره های برقی تلفن: ۵۵۳۷۲۴۹۲, ۵۵۶۲۰۰۶۴

	ایده آل گستر
	مرکز مجاز محصولات مخابراتی پاناسونیک تلفن: ۸۸۹۴۰۰۰۰,۰۹۱۲۳۹۴۰۴۵۰
	www.idehalgostar.com

لینکهای مرتبط